電梯保養廠家分享：電梯維修保養的技術要點

  今天讓電梯保養廠家給大家講解一下電梯維修保養的技術要點
  一、安全性控制回路

  為確保電梯轎廂能安全性地運作，在電梯轎廂上配有很多安全性構件。僅有每一個安全性構件都會一切正常的狀況下，電梯轎廂才可以運作，不然電梯轎廂馬上停止運行。說白了安全性控制回路，便是在電梯轎廂各安全性構件都配有一個保護開關，把全部的安全性幵關串連，操縱一只安全繼電器。僅有全部安全性幵關都會接入的狀況下，安全繼電器吸合，電梯轎廂才可以得電運作

  普遍的安全性回路開關：
  主機房：控制柜急停按鈕、相序繼電器、熱繼器、電梯限速器電源開關
  電梯井：上極限電源開關、下極限電源開關〔有的電梯轎廂把這兩個幵關放到安全性控制回路中，有的則用這兩個電源開關立即操縱驅動力開關電源）
  底坑：斷繩過載保護器、底坑維修箱急停按鈕、油壓緩沖器電源開關
  轎內：操縱箱急停按鈕
  轎頂：安全性窗幵關、安全鉗電源開關、轎頂維修箱變向
  幵關常見故障情況：
  當電梯轎廂處在終止情況，全部數據信號不可以備案，順風車慢車均沒法運作，最先猜疑是安全性控制回路常見故障。應當到主機房控制柜觀查安全繼電器的情況。假如安全繼電器處在釋放出來情況，則應分辨為安全性控制回路常見故障
  常見故障很有可能緣故：
  1.鍵入開關電源的零線火線錯或有斷相造成相序繼電器姿勢
  2.電梯轎廂長期處在超負荷運作或匝間，造成熱繼器姿勢
  3.很有可能電梯限速器限速造成電梯限速器電源開關姿勢
  4.電梯沖頂或沉下去造成極限電源開關姿勢。
  5.底坑斷繩電源開關姿勢?？赡苁请娞菹匏倨骼K跳出來或較長。
  6.安全鉗姿勢。應查清緣故，可能是電梯限速器限速姿勢、電梯限速器失油錯誤操作、底坑繩輪失油、底坑繩輪有臟東西（如耗子等）卷進、安全性契塊叫隙很小等。
  7.安全性窗被別人頂起，造成安全性窗電源開關姿勢。
  8.很有可能有的急停按鈕被別人按住。
  9.假如各電源開關都一切正常，應查驗其接觸點觸碰是不是優良，布線是不是有松脫等。
  此外，現階段較多電梯轎廂盡管安全性控制回路一切正常，安全繼電器也吸合，但一般在安全繼電器上取一付延時繼電器再送至微型機（或PC機）開展檢驗，假如安全繼電器自身接觸不良現象，也會造成安全性控制回路常見故障的情況。
  二、防盜鎖控制回路
  為確保電梯轎廂務必在所有門關掉后才可以運作，在每扇廳門及轎門邊都配有門電氣設備互鎖電源開關。僅有所有門電氣設備互鎖電源開關在所有接入的狀況下，控制柜的防盜鎖汽車繼電器方可吸合，電梯轎廂才可以運作。
  常見故障情況：
  在所有門關掉的情況下，到控制柜觀查防盜鎖汽車繼電器的情況，假如防盜鎖汽車繼電器處在釋放出來情況，則應分辨為防盜鎖控制回路斷掉。
  檢修方式：
  因為現階段大部分電梯轎廂在防盜鎖斷掉時順風車慢車均不可以運作，因此防盜鎖常見故障盡管非常容易分辨，卻難以找到是哪扇門常見故障。
  檢修提議：
  1.最先應關鍵猜疑電梯轎廂終止層的防盜鎖是不是常見故障。
  2.了解是不是有三角鎖匙開啟過層門，在廳外敷三角鎖匙再次電源開關一下廳門。
  3.保證在維修情況下，在控制柜分幵接線廳防盜鎖和廳防盜鎖，分離出來是廳門一部分還是層門一部分常見故障。
  4.如果是廳門一部分常見故障，保證維修情況下，接線廳防盜鎖控制回路，以維修速率運作電梯轎廂，逐級查驗每道廳門互鎖觸碰狀況（別忘記處于被動門）。
  留意：在修補防盜鎖控制回路常見故障后，一定要先拿掉防盜鎖短布線，方可將電梯轎廂修復到順風車情況。此外，現階段較多電梯轎廂盡管防盜鎖控制回路一切正常，防盜鎖汽車繼電器也吸合，但一般在防盜鎖汽車繼電器上取-付延時繼電器再送至微型機（或PC機）開展檢驗，假如防盜鎖汽車繼電器自身接觸不良現象,也會造成防盜鎖控制回路常見故障的情況。
  三、安全性觸板（門光學、門安全光幕）
  為了更好地避免電梯門在關掉全過程中捏住旅客，因此一般在電梯轎廂轎門邊配有安全性觸板（或光學或安全光幕）。
  安全性觸板：為腳踏式防夾人設備，當電梯轎廂在閉店全過程中，人遇到安全性觸板時，安全性觸板向內縮近，推動下邊的一個撥動開關，安全性觸板電源開關姿勢，操縱門向開關門方位旋轉。
  光學：有的電梯安裝了門光學（最少必須二點），一邊為發送端，另一邊為協調器。當電梯門在關掉時，如果有物件遮擋光源，協調器接納不上發送端燈源，馬上驅動器光學汽車繼電器姿勢，光學汽車繼電器操縱門向反向打開。
  安全光幕：與光電的原理同樣，不過是有很多發射場和接收點而已。
  1.電梯門關不緊狀況：
  電梯轎廂在全自動位時不可以關掉，或沒相關完就反方向打開。在維修時卻能合上。
  緣故：安全性觸板幵關壞，或被卡死、或幵關調正不善，安全性觸板略微姿勢即造成幵關姿勢。門光學（或安全光幕）部位偏或被擋住?；蜷T光學無（安全光幕〕供電系統開關電源，或光學（安全光幕〕已壞。
  2.安全性觸板失靈緣故：
  安全性觸板電源開關壞，或線已斷。
  檢修：查清緣故后修補。
  四、閉店力限電源開關
  有的電梯門配有閉店力限電源開關，當門在關掉全過程中假如遭受一定摩擦阻力門卻依然關不緊，則該電源開關姿勢，門向開關門方位轉動。有的直流變頻門吊盡管沒有這一電源開關，但也是有相近的作用。在閉店時假如遇有一定的摩擦阻力，根據軟啟動器的測算門吊電流量超出一定值時仍不可以合上，則向反向打開。
  常見故障情況：當閉店力限電源開關有錯誤操作時門會自始至終關不緊。
  放料口按鍵功效：全自動位時，假如按著開關門按鍵，則電梯門長期打開，能夠便捷旅客多時一切正常出入電梯轎廂。按一下閉店按鍵，能夠使門馬上關掉。維修位時，用于操縱電梯轎廂的放料口。
  常見故障狀況：有時候放料口按鍵被按后會卡在里面彈不出來。假如開關門按鍵被卡死很有可能會造成電梯轎廂到站側門一直開了關不起來。閉店按鍵被卡死會造成到站側門不打開。
  檢修：查清緣故，確保按鍵姿勢靈便靠譜。
  五、廳外招喚按鍵功效
  廳外招喚按鍵是用于備案廳外旅客的呼梯必須。另外，它有同向某層開關門的作用。如電梯轎廂往上運作時，如按著上招喚沒放，則電梯門會生時間打開。（有的電梯轎廂被設計方案成超出一定時間后就強制性閉店〕。
  常見故障狀況：有時候招喚按鍵被卡死時電梯轎廂會停在某層不閉店?；蜻^一段時間強制性閉店后運作，隨后每一次必須駛往該層滯留一段時間。
  檢修：查清緣故，確保按鍵姿勢靈便靠譜。
  六、門系統
  1.直流電門系統
  一般直流電門系統的工作中電路原理圖以下：
  開關門：當幾吸合吋，電流量一方面根據轉子0，另一方面根據開關門電阻器8應，從般一們，使門吊向開關門方位轉動，由于這時阻值很大，根據的分離較小。因此開關門速率較快。當電梯門關掉到3/4行程安排時，使電源開關降速限位開關1謂接入，接線了的絕大多數電阻器，使根據腿的分離擴大，進而使電機額定功率減少，完成了開關門的降速的作用。當開關門完畢時，斷開開關門終斷限位開關，使開關門汽車繼電器釋放出來，電梯轎廂終止開關門。
  閉店：當上JGM吸合時，電流量一方面根據DM，另一方面根據閉店電阻器RGM，從M3―M2，使門吊向閉店方位轉動。由于這時阻值很大，根據的分離較小，因此閉店速率較快。當電梯轎廂關掉到一半行程安排時，使閉店一級降速限位開關接入，接線了RGM的一部分電阻器，使從RGM的分離擴大一些，門吊完成一級降速。電梯門再次關掉到3/4行程安排時，接入二級降速限位開關2GM，接線RGM的大分電阻器，使從RGM的分離進一步提升，而電梯門機轉速比進一步減少，完成了閉店的二級降速。當閉店完畢時，斷開閉店終端設備限位開關，使閉店汽車繼電器釋放出來，電梯轎廂終止閉店。根據調整放料口電源電路中的總成績壓電阻器RMD，能夠自動開關門的總速率。
  由于當JY吸合時，門吊勵磁調節器繞阻而DM0—直有電，因此當JKM或JGM釋放出來時，能使電動機馬上進到耗能制動系統，門吊馬上轉停。并且在電梯門關掉時，能出示一個制驅動力，確保在電梯轎廂內不可以隨便掀開電梯門。
  直流電門系統中普遍的常見故障：
  狀況：電梯轎廂開關門無降速。有敲擊聲。
  緣故：門打開時打不上開關門降速限位開關。開關門降速限位開關已壞，不可以接入。開關門降速電阻器已燒壞或正中間的包箍與電熱絲接觸不良現象。